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钢铁裁缝李玉鹏
作者:admin666 来源:未知 发布时间:2018-05-11 23:00

  

 

李玉鹏在工作中

 

李玉鹏手把手传授焊接技术

电焊工,在行业内素有“钢铁裁缝”之称,焊花飞溅间精巧的焊缝在他们手下成型,其“手艺”直接决定着整个产品的品质。李玉鹏就是一名这样的“钢铁裁缝”。今年,我市首批命名了15名“鄂尔多斯工匠”,作为从业12年的老焊工,李玉鹏迎来了其技能职业生涯的最高加冕,成为人们口中的“鄂尔多斯工匠”。 日前,记者走进奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司焊装车间,现场感受“钢铁裁缝”李玉鹏高超的技艺和精益求精的态度。

今年30岁的李玉鹏是奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司焊装车间工段长。虽然年纪轻,但从事电焊工作已经12年,积累了丰富的电焊工作经验。在紧张而忙碌的生产线上,只见半蹲着的李玉鹏手中的焊枪轻轻一点,眼前“刺”地一声飞起一片璀璨的焊花,弧光耀眼,眨眼间,焊点变红,焊条熔化,两个断面慢慢被“缝合”,青蓝色的焊面上焊点均匀而平滑。放下手里的焊枪,记者意外发现,李玉鹏厚厚的工作服袖子上都是米粒大小的洞,摊开双手,黝黑的手背上,疤痕点点。“这对我们来说都是稀松平常的事情,焊接是非常细致的活,就算焊花迸在肉上,也要忍着疼,把工作做下去。”李玉鹏说。

李玉鹏坦言,2006年初到焊装车间的时候,他心里也打过退堂鼓。“但转念一想,电焊也是一份手艺,既然做了这一行就要把它做好,因此一直坚持下来了。”他告诉记者,汽车焊接是否牢固不仅影响着美观程度,更关系着车身质量及驾驶员、乘客的生命安全,这一点必须时刻谨记。所以,焊接工作进行到关键阶段,流汗也要忍着,焊完这一段才能擦。就算汗珠流到一只眼睛里,用另一只眼睛看着也要焊完。“焊接过程中,手不能抖,手抖的话焊缝不平整、宽窄不一还在其次,更重要的是可能会造成气孔、夹渣。”李玉鹏说。在外力作用下,焊缝中夹渣处会先出现裂纹并沿展开,可能导致强度下降、焊缝开裂。因此,李玉鹏每次焊接都会尽量做到最好。

焊接作业又热、又脏、又累,焊条燃烧时所产生的强烈紫外线、红外线、焊接烟尘等对人体有害我们善熙,尤其是酷暑难耐的盛夏。很多人都说焊工是“冬练三九,夏练三伏”的辛苦活。冬天就不说了,夏天的感觉就是人在大太阳底下站着,还得放一盆火烤着,所以能把焊工活干下来的,都是很有毅力的人。赶上生产忙碌的时候,李玉鹏一天平均要焊接200多台车身,焊接工作不仅是体力劳动更是脑力劳动。“焊接时不仅要手、眼配合,更需要动脑筋。尤其是有特殊要求的焊接工作,比如焊接厚钢板,对焊接的位置、焊枪的角度、点压的轻重、枪嘴到钢板的距离都有要求。”李玉鹏说,“这些细微的动作,都要靠自己钻研。”正是因为勤于动脑善于总结,如今,李玉鹏只要看到焊接钢板的厚度,就能判断出需要多大的电流、电压,焊枪点压的轻重,这可是一项实实在在的硬功夫,是任何投机取巧所学不来的。

在民族汽车工业日益发展的今天,奇瑞汽车作为民族汽车制造业的自主品牌,公司的规模与品牌知名度也在不断提升,消费者对汽车的质量要求也越来越高。因此,公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为整车产业的龙头工艺,焊装所肩负的责任也越来越大。李玉鹏深知肩头责任的重大,工作中,他积极与同事及时进行沟通与交流,对于生产过程中出现的问题件、缺陷件从不轻易放过。时刻以“焊点点点放心,焊缝缝缝满意,造精品奇瑞车身”的宗旨来要求大家。

每天奔忙于车间一线,李玉鹏不仅要处理焊接技术的难题,还承担着培训任务。在培训现场,李玉鹏会耐心地给公司学员们讲解焊工技术的技巧。而在操作台上,他尽量找来厂里适用的焊接材料,给学员示范,手把手教他们日常焊接中的小窍门,培训气氛轻松而活跃。“相比以前,如今我拿焊枪的次数少了,更多的是以老师的身份来传道授业,为公司培养高技术焊接人才。我也想把自己掌握的焊接技术推广、传授给更多的年轻人。”李玉鹏说。

飞扬的焊花是辛勤的见证,蓝色的弧光点缀美丽的人生。从一名普通的焊工,到一流的焊接大师,非凡的“鄂尔多斯工匠”,12年间,李玉鹏用手中的焊枪诠释了自身的职业价值和人生追求。(记者 郭彩梅)



        
        
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